Въезд в центр Минска могут для всех сделать платным

Об этом сообщил председатель Мингорисполкома Андрей Шорец во время пресс-конференции в городской ратуше, передает агентство «Минск-Новости».

Он пояснил, что в течение ближайших лет уровень автомобилизации в городе может приблизиться к критическому.

— Мы уже полгода изучаем эту тему, — отметил Шорец. — Есть разные технические средства, как это сделать, и разные подходы. Одни специалисты предлагают сделать неудобным проезд через центр города и использовать 1-е и 2-е транспортные кольца, чтобы снизить автомобильные потоки. Другие — ограничить въезд на МКАД или сделать его платным для грузового транспорта. Есть предложение сделать платным въезд в центр Минска для всех участников движения. Наша главная задача — сделать передвижение на общественном транспорте более удобным, комфортным и быстрым, чем на личных автомобилях.

Руководитель Мингорисполкома напомнил, что в настоящее время на участке пр. Независимости от Октябрьской площади до цирка выделена полоса для общественного транспорта.

— Мы сотрудничаем с фирмой, которая поставит оборудование, позволяющее отслеживать, сколько машин въехало в эту зону, — уточнил председатель Мингорисполкома. — Посмотрим, как в этой полосе будет двигаться общественный транспорт, насколько он ускорится, если там не будет машин. Если такая практика окажется целесообразной, на основных проспектах выделим зону общественного транспорта с полным контролем, используя фото- и видеофиксацию нарушений, чтобы по ней, кроме общественного транспорта, не ездила ни одна машина — ни легковая, ни грузовая.

Городские власти также намерены изучить опыт итальянского Турина по ограничению въезда в центр. По мнению отдельных структур, которые занимаются транспортными вопросами, в том числе общественного объединения «Беларусская ассоциация экспертов и сюрвейеров на транспорте» (БАЭС), Минск похож на Турин по структуре дорожной сети.

— Возможно, сделаем въезд в центр Минска платным для всех, используя систему BelToll, — подытожил Шорец. — И каждый участник движения будет понимать, что, въезжая в определенную зону, он должен заплатить.