Участники проекта «Мониторинг безбарьерной среды» провели очередные тесты

Акции / Фото

В мониторинге приняли участие члены коалиции «Доступность», представители ОО «Беларусское общество глухих», специалисты по безбарьерной среде ОАО «Минскметрострой» и КУП «Минский метрополитен», журналисты беларусских изданий.

Руководство КУП «Минский метрополитен» с пониманием отнеслось к проекту и дало разрешение на съемку и измерения, а также помогло организовать тесты, обеспечив доступ ко многим объектам станции. Однако даже эти приготовления не помогли участникам даже спуститься в метро. Лифт имелся, но не работал. А платформа для подъемника, для которой предусмотрено место на станции «Петровщина», пока еще отсутствовала по техническим причинам.

«Исходя из того, что мы даже не смогли спуститься в метрополитен, можно сказать, что станция «Петровщина» не доступна для людей с инвалидностью, - комментирует ситуацию менеджер проекта «Мониторинг безбарьерной среды» Галина Крот. - Нужно отдать должное, что многие приспособления для универсального дизайна присутствуют. Это и лифт, и обозначающие ленты, и пандусы, и перила. Но невозможность спуска – огромный минус. Человек просто не сможет воспользоваться другими нужными приспособлениями».

Сотрудники метрополитена предлагали свою помощь для спуска. «Мы снесем Вас вниз. Наши сотрудники прошли инструктаж, - предложил начальник службы движения метрополитена Григорий Якимков. – Вы должны обратиться к контролеру. И при отсутствии лифта мы спустим Вас по ступенькам или по эскалатору, посадим в поезд и сообщим поездному диспетчеру, чтобы Вас на станции назначения встретили и доставили вплоть до поверхности земли».

Но сотрудники метрополитена не проходили специальной подготовки для перемещения людей с инвалидностью. Владимир Потапенко, председатель «Беларусского общества инвалидов» попросил своего помощника продемонстрировать, как это необходимо делать. Однако это не выход – а если вы подошли ко входу в метро, но до контролера еще очень далеко и передать ему свою просьбу просто не представляется возможным…

Но вот участники мониторинга спустились на платформу. Высота от платформы до пола в вагоне - 12 сантиметроввместо положенных 5. Опять ограничения для человека в инвалидной коляске.

«Существует определенный размер колеса, нормы допуска, - отвечает Григорий Якимков. - И 12 сантиметров тоже в пределах нормы. Если больше народу в вагоне, он проседает, там уже меньше разница будет». Опять заехать в вагон вам помогут сотрудники метрополитена, уверяет руководство.

Следующий объект мониторинга – кинотеатр «Берестье». «На первый взгляд, что сразу бросается в глаза даже без особых исследований – визуально не обозначены пути подхода для человека с инвалидностью. Такой вход находится сзади здания, и, если Вы об этом не знаете, то просто не найдете его, - рассказывает участник проекта Татьяна Кришталь. - Далее - нарушения во входной группе. Двери должны быть распашные, а эти двери человек с инвалидностью сам, без посторонней помощи, не откроет. Кассы – очень высоко расположено окошко, где продают билеты. А туалет, расположенный в подвале! Туда нельзя спуститься даже с помощью 4-х человек, которых нам предлагали в метро».

«По международным стандартам, к которому мы стремимся, если в здании или сооружении недоступно что-то одно, то объект считается недоступным, - подытожила Галина Крот. - Проведя 2 часа в «полях», мы можем констатировать: пока культурный досуг не для инвалидов: мы не просто не зайдем в кинотеатр, мы даже не сможем до него доехать. Что же касается теста самого инструмента исследования, мы будем его дорабатывать с учетом полученного опыта. К сожалению, из-за отсутствия некоторых приспособлений, мы не можем провести тесты всего инструмента».

Напоминаем, что реализация проекта Офиса по правам людей с инвалидностью «Мониторинг безбарьерной среды» началась виюле 2012 года. Проект направлен на создание инструмента мониторинга безбарьерной среды и его пилотное применение. В рамках проекта коалиция «Доступность» и приглашенные эксперты проводят анализ существующих и используемых инструментов мониторинга безбарьерной среды, а также подготовят «Руководство для проведения мониторинга безбарьерной среды», на примере выбранных объектов инфраструктуры проводят пилотное применение инструмента мониторинга. Результаты будут презентованы во время круглого стола в декабре текущего года.